CB50S ノーマル車 東京

ご覧いただきありがとうございます。 素人がプチレストアした個体です 近所の散歩に使っています 手軽な旧車を購入したのですが、妻のプレッシャーに負けて今回出品させて頂きました 内容 ガソリンタンク錆取り及びコーティング(最初からそんなに錆びてはいなかったです) タンクマウントラバー交換 タンクキャップパッキン交換 燃料コック交換 フューエルホース交換 キャブレター分解清掃、各パッキン及びフロートバルブ、メインジェット交換(標準の番数ではなかった為、各セッティング、ジェット番数は初期設定に準じる) エアクリーナーエレメント交換 フロントフォークオーバーホール(躍動部錆無し) バッテリー交換(バッテリーゴムバンド同時交換) ブレーキ、クラッチレバー周り交換(レバーに歪みはなかったのですが、ガタつきがあった為ピボットシャフト同時交換) チェーン交換 ジェネレーターガスケット、ボルト交換 オイル交換(ホンダ純正ウルトラG2) カムチェーンテンショナー調整 純正ミラーと純正キャリア、パーツリスト有り 他は覚えていません 外装に関しては何もしていません ほぼフルオリジナル(フルノーマル)です 基本的には純正部品使用 これでレストアと言ったらプロに怒られそうですが… 最高速は80km/hまで確認しましたが、それ以上は試していません キック1発で始動します(長期間エンジンを掛けてなければ分かりませんが) 問題点 テールポジション切れています(発注済み) リヤブレーキランプ点きません(スイッチは生きていますが取付方法が分からない…) タイヤ溝は有りますが変えた方が幸せだと思います 走行中スピードメーターの針が折れましたが、速度は分かります(この辺のトラブルを笑える方希望) ハンドルロック、ヘルメットホルダーはキーが違うのか使えません シート破損有り 右サイドカバーは膝が当たって割ってしまいました(破片有り) 正直、樹脂関係の外装は程度が悪いです ガソリンタンク外装に関しては、薄い錆は浮いていますが致命的な錆は有りません 自賠責保険3年付き 書類は譲渡証明書です(まだ廃車にしていません) 現車確認必須です 値段交渉は現車確認時にお願いします 発送はしません 45年前の個体です 過度な期待はしないで下さい よろしくお願いします #モンキー #ゴリラ #エイプ