スズキ ＲＦ４００Ｒ エンジン始動 異音無し モデル ツアラ－東京都練馬区

購入時は必ず現車確認をお願いします。 エンジン始動可能です！ 異音無しで調子良いと思います！ 現車確認の時にエンジン音は確認お願いします！ バッテリーは新品に交換しました。 セルボタンがちょっと接触不良で かかりにくい時があります。 車両情報 メーカー　スズキ　ＳＵＺＵＫＩ 車種　ＲＦ４００Ｒ メーカー希望小売価格　６６．９万円税抜き 年式　１９９５年モデル カラー　レッド 車体番号　ＧＫ７８Ａ－１０＊＊＊＊ 走行距離　７７５６５ＫＭ スペアキー　有り 車検　無し 【車両解説】RF400R【1993～95年式】 RF400R【1993～95年式】 1993年、レプリカブームの嵐が過ぎ去ってネイキッドが隆盛し始めた頃、スズキは新しい発想でバイクを製造します。その名は【RF】。レプリカの「GSX-R」から「R」、ネイキッドの「GSF」から「F」を取り、レプリカとネイキッド両車の「いいとこ取り」を狙ったバイクです。これは、スズキが狙った新しいジャンルでした。 そして完成したバイクは、【GSX-R400】のエンジンを使用、キャブを小径化、カムプロフィールを中速寄りにするなどチューンし、53馬力を発生。ボディはフルカウル、カウルと同色の剛性アップしたスチールフレームで、魚の「エイ」から着想したカウルにはスリットが入っていました。 結果、市場からは「いいとこ取りのバイク」というよりは「ツアラー」と受け止められました。「どっちつかず」と言ってもいいかもしれません。 エンジンは【GSX-R400】のものですからよく回ります。しかし全体の雰囲気はレプリカではない、カウルがついているからもちろんネイキッドでもない・・・という評価ゆえ、販売台数はあまり伸びませんでした。それゆえ現在では稀少車に属しています。 RFという車名も聴き慣れないものですが、エンジン含め車体の作りは堅実です。吸気系ではスリングショットキャブレター採用、フロントダブルディスク、リアリンク式リヤサスペンション、角形スイングアーム等を装備、またスラントしたカウルは空気抵抗を減らし疲労を防いでくれます。 95年には可変バルブを備えたVCエンジンモデルも登場し、95年まで製造されました。