ダイハツコペンＨ１４年式、オートマのMTモード付きになります。 実走行１８５０００ｋ、修復歴無しで購入しております。 点検記録簿は10枚以上あります。 前オーナーが好きなだけお金を掛けた感じです。 ボンネット、サイドフェンダーは社外でＦサスの交換も 簡単にできるような形状です。 パッと見でマフラー、サス、インタークーラーは社外です。 特筆はサスでＦはＣリンク?でRはタンク別体の調整式ショック でバネは純正形状かと思います。 調べても出てきませんでした。 コペンは詳しくは知りませんがボンネットも含め 廃盤商品のてんこ盛りかと思います。 記録簿では相当なお金だけは費やしてます。 エンジンルームも奇妙なパーツが多数です。 多分、部品代で軽く５０万は越えと思われます。 ＣＤはデスクを飲まずX、ハンドルはスパルコに交換。 乗った感じ不満はありませんがＦ１０ｋ、Ｒ７〜８ｋと聞いて ますが硬いです。 これは好みと走行が競技向きです。 高速等は問題ないですが舗装の悪い道はきついです。 自慢の電動ルーフは開閉とも約２５秒で良好です。 気づいたのがエンジン、ミッションはメンテナンスが 良く不安はないですが両マウントは交換推奨です。 記録簿でも未交換でした。 停車時に若干の振動を感じる事があります。 ６０手前の方が乗られたと伺ってます。 洗車しましたら結構ぶつけていたのか 板金塗装の跡が多めで下手な塗装屋さんなのか ケチったかは不詳ですが相当下手な塗装です。 パッと見はわかりませんが近づくと一目瞭然です。 ＦＲＰの塗装も下手なのか管理が悪いのかクリア剥げと亀裂 が有り気になる方は部分塗装をお勧めします。 全体的に大きな傷や凹みはなく下回りも綺麗ですが 年式なりとお考えください。 手放しの理由は狭くはないのですがリクライニングが 難しいのと普通のレカロシートが装着できず 腰痛持ちには辛いです。 少しでも快適に乗るための初期費用はかけました。 ネジ止めリアウイングでも装着し綺麗にすれば 見違えると思います。 お洒落仕様に仕上げる予定でした。 後々を考え現車確認必須です。 名変は２〜３週間でお願い致します。 大幅値引きも対応です。 コメントよりご希望金額と確認日時をご連絡ください。 新品パーツ代としての値段に車両価格を上乗せした 感じになります。 パーツのバラ売りは行いません。